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淺談隧道的防水技術(shù)
隧道防水,沉埋法,高性能防水。隨著我國鐵路、公路、地下交通建設(shè)的持續(xù)發(fā)展,隧道工程得到了快速發(fā)展,而隧道內(nèi)經(jīng)常有工務(wù)人員進(jìn)行維護(hù)作業(yè),有軌道、信號等保證運輸生產(chǎn)的設(shè)備,這些都要求隧道內(nèi)保持干燥,以確保工務(wù)人員舒適工作,使設(shè)備免遭浸水損壞。在寒冷地區(qū),隧道漏水不僅會降低混凝土襯砌的耐久性,還將使隧道路面凍結(jié),頂部產(chǎn)生冰柱,從而影響隧道的正常交通。因而,隧道防排水就成為了隧道工程中的一項重要內(nèi)容,并直接關(guān)系到隧道結(jié)構(gòu)的耐久性和堅固性,進(jìn)而影響運營環(huán)境和運營安全。
我國《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GBJ108—87)對地下工程的防水提出了總的治理原則,即“防、排、截、堵相結(jié)合,因地制宜、綜合治理”我國鐵路、公路以及城市地鐵等不同的隧道工程,除了遵循總的防水治理原則外,還根據(jù)功能、施工費用以及美觀等方面的要求,頻率,進(jìn)而最終降低養(yǎng)護(hù)成本,收到事半功倍的效果。建議:按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073—96)對路面使用狀況進(jìn)行評價時,所評價的路段PCI(破損率)評價為次、差或RQI(平整度)評價為次、差,SSI(路面強度)滿足要求時,及時安排稀漿封層,將是一個經(jīng)濟(jì)、實用的選擇。
一、隧道防水存在的主要問題
在設(shè)計和施工中都強調(diào)做好結(jié)構(gòu)自防水,并在設(shè)計中明確提出混凝土的抗?jié)B等級要求。但在現(xiàn)實中難以做到,存在的主要問題:(1)片面強調(diào)混凝土抗壓強度和抗?jié)B等級,而忽略了防止混凝土產(chǎn)生裂縫的各種措施。通常表現(xiàn)在混凝土的強度等級及抗?jié)B等級越高,單位水泥用量則越多,水化熱增高,混凝土收縮量加大,從而導(dǎo)致混凝土裂縫的產(chǎn)生,破壞了混凝土結(jié)構(gòu)自防水的完整性。(2)混凝土質(zhì)量欠佳,導(dǎo)致隧道工程地板和墻體的混凝土不密實,成為滲漏水孔道,造成混凝土質(zhì)量欠佳的原因為:對混凝土的配合比、入模溫度、澆搗順序、養(yǎng)護(hù)時間和條件把關(guān)不嚴(yán);混凝土和易性差,拌和時水灰比控制不嚴(yán);?未按操作規(guī)程澆注混凝土,下料不當(dāng),使石子集中,造成混凝土離析;混凝土一次下料過多,沒有分層分段澆注,振搗不實或振搗配合不好,沒有來得及振搗就下料,因漏振而造成混凝土不密實;?由于供應(yīng)不及時,出現(xiàn)間隙縫,對間隙縫又未加處理,造成漏水;?當(dāng)混凝土接近初凝,為此向攪拌桶內(nèi)加水,改變了混凝土的水灰比,造成混凝土離析,強度下降。(3)對混凝土結(jié)構(gòu)變形縫處理不當(dāng)導(dǎo)致滲漏水。隧道工程混凝土結(jié)構(gòu)為適應(yīng)變形需要,根據(jù)規(guī)范要求應(yīng)設(shè)置變形縫,而變形縫處理多采用中孔式橡膠止水帶或背貼式止水帶。實踐證明,單靠設(shè)置橡膠止水帶處理變形縫,很難達(dá)到密封防水、適應(yīng)變形的要求,常常在變形縫處產(chǎn)生滲漏水。尤其是中埋式橡膠止水帶安裝好后,在澆注混凝土?xí)r變形,起不到止水作用;止水帶與混凝土結(jié)合欠密實,出現(xiàn)縫隙而導(dǎo)致滲漏水;橡膠止水帶接頭多應(yīng)用冷粘結(jié)處理,故接頭強度低,導(dǎo)致變形拉開。有時變形縫雖采取多道防水措施,但由于施工不嚴(yán)謹(jǐn),質(zhì)量無保證,仍然產(chǎn)生了滲漏水。
二、目前國內(nèi)外對隧道的施工主要有沉埋法、新奧法和盾構(gòu)法三種
沉埋法常用于水下隧道的施工;新奧法主要用于山嶺隧道;而盾構(gòu)法常用于城市地下工程,如地下鐵道等。盡管不同專業(yè)從材料和構(gòu)造方面實施防水的做法還不統(tǒng)一,但隧道防水技術(shù)主要有三種類型,一是從圍巖、結(jié)構(gòu)和附加防水層著手以防為主的水密型防水,二是從疏水、泄水著手以排為主的泄水型或引流自排型防水,三是防排結(jié)合的混合型防水。下面對國內(nèi)外流行的幾種隧道防水做法及其應(yīng)用加以介紹。
隧道復(fù)合式襯砌是新奧法施工隧道的基本形式。它被應(yīng)用于國內(nèi)外大量的隧道工程,具有先進(jìn)合理,防水可靠的優(yōu)點。這種復(fù)合襯砌由一次支護(hù)、二次模注混凝土以及防水層組。